This type of automatic signalling device is used when the signals are at a shorter distance from each other, for the sake of faster clearance and smooth traffic on the track. The white signal is used for signal repetition.
Content embedded from external sources will not be displayed without your consent.
Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.
Content embedded from external sources will not be displayed without your consent.
Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.
Content embedded from external sources will not be displayed without your consent.
Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.
Detected conflict with 3DZ ETR *** its bodgey has worldwide impact on audio content. Unless necessary, do not use this train when using another type of carriage. But if you want, it is possible to adjust the sound of the chassis for your needs.
Click on the 3DZ ETR model in the Content Manager and right-click and select List Dependencies and 3DZ ETR 1000 Power Bodgie <kuid2:212731:501100:1> Go to: Open > Edit Config File Text and correct the sound file to:
This file contains a library of several brands for the use of electric traction on Czech railways. The cdp file of the library is also added, which also expands the DLC supplement for AŽD Signals.
Wikiquik
September 29, 2024 at 3:24 PM
Quote
This file contains a library of several brands for the use of electric traction on Czech railways. The cdp file of the library is also added, which also expands the DLC supplement for AŽD Signals.
Content embedded from external sources will not be displayed without your consent.
Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.
Content embedded from external sources will not be displayed without your consent.
Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.
Content embedded from external sources will not be displayed without your consent.
Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.
Vložená návěstidla jsou nejstarším typem světelných návěstidel. Můžeme se s nimi setkal ve stanicích s jedním odjezdovým návěstidlem, kde je odjezdové zhlaví málo přehledné a není zajištěna dobrá viditelnost odjezdového návěstidla. V takových stanicích se vložená návěstidla umisťují na konce dopravních kolejí a jsou platná pro jízdu i posun. Vložená návěstidla disponují odlišnou signalizací. Kromě návěsti "posun dovolen", "posun zakázán" a "stůj", které jsou shodné se standardní signalizací (přičemž na vložených návěstidlech často svítí "posun zakázán" a "stůj" najednou) existuje ještě návěst zvaná "hlavní návěstidlo povoluje jízdu". Toto je jediná návěst umožňující jízdu kolem vloženého návěstidla a informuje strojvedoucího, že má postavenou cestu ze své koleje a na odjezdovém návěstidle svítí cokoliv kromě "stůj" a "posun dovolen/zakázán". Vložené návěstidlo také může být zhasnuté a pak má stejný význam jako signál "stůj". Stanice v níž se nachází vložená návěstidla musí mít označena. Na vjezdovém návěstidle musí být tabulka s vykřičníkem.
V souladu s požadavky předpisu SŽ D1 ČÁST PRVNÍ s účinností od 1. července 2022 je nutné nově označovat světelná vjezdová návěstidla ze zadní strany žlutým označovacím pásem a dále seřaďovací návěstidla ze zadní strany označovacím štítkem.
Světelná vjezdová návěstidla stanic, výhyben nebo odboček (dále jen souhrnně „stanice“) musí být opatřena ze zadní strany stožáru žlutým označovacím pásem1. Viz čl. 80 odst. 9 a čl. 81 odst. 5 předpisu. Nemá-li…
Přidáním obrázku v horním menu fóra "Nahrát z Počítače" nebo "Vložit přes URL". Nebo vybrat z média. Další varianta dostupných videí a obrázků je přidání z "Galerie"
U obrázku ze stránky artstation: kopírovaný obrázek nesmí obsahovat koncové číslo za formátem obrázku například: https://cdnb.artstation.com/p/assets/images/images/079/988/927/large/david-pistelak-pragotron1.jpg?1726352636
Přidání souboru Sketchfab: Pro přidání 3D modelu klikněte na "Embed" a otevřete si Embed viewer a zkopírujte (příklad) odkaz za kódem: execution-while-not-rendered web-share src=" https://sketchfab.com/models/96ac183f0f72402ba99bc4c19b9d8f02/embed "> Soubor bude automaticky zobrazen.
Přidání YouTube videa je automaticky zobrazen po vložení URL odkazu. https://www.youtube.com/watch?v=71N8XqqSPtE
Pragotron is a Czech manufacturing company in the field of timing technology and visual information systems for passengers. It started manufacturing in the 19th century as the firm Jednotný čas. After that, it changed its name several times - Elektročas or Pragotron.
The Pragotron information boards were assembled from retractable leaf units that were controlled using code drums that adapted to the code that was set on the control panel. The counter was a relay. The motors in the panels that turn the information sheets are powered by 110V AC. The code selection system, however, operated with 48V DC. At stations, the control desk was usually located in the traffic office, where there was also a control board so that the dispatcher had an overview of the entire device. Today, control desks are mostly replaced by computers that control the entire information system, including the automatic station radio.
Content embedded from external sources will not be displayed without your consent.
Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.
Information indicators about the distance to the signal.
Wikiquik
September 1, 2024 at 11:15 AM
Quote
Information indicators about the distance to the signal, this version contains only the indicators on the column. It does not contain a tunnel version of the dimension.👀🫵🏼Used in Italy.