Švýcarské federální dráhy úspěšně testují dálkově ovládaný vlak

V budoucnu by mohly být vlaky řízeny na dálku a používány pro krátké jízdy na staveništích nebo při ražbách tunelů, říkají federální dráhy. Autonomní vlaky nebudou sloužit k přepravě cestujících, nicméně dálkové ovládání by mohlo přinést větší flexibilitu během stavebních prací, uvedla železniční společnost ve středu v prohlášení. Vlaky by se také mohly pohybovat mezi vyčkávacími místy a příjezdovými nebo odjezdovými kolejemi. To by také umožnilo řidičům trávit méně času v posunovacích zařízeních a nastupovat do vlaků ve stejnou dobu jako cestující. Snížit by se mohla i pracovní nehodovost v blízkosti kolejí.

Testy se prováděli v únoru a březnu, 24 strojvedoucích v zařízení dálkového ovládání v Oerlikonu v kantonu Curych. Zkušební lokomotiva byla na sedm kilometrů vzdáleném seřaďovacím nádraží Curych Mülligen. Jednalo se o jeden z prvních testů v Evropě, který byl proveden během probíhajícího provozu, tedy nikoli na zkušební dráze. Zkušební lokomotiva jela maximální rychlostí 30 km za hodinu. Pravděpodobně však bude trvat několik let, než bude možné systém používat každý den, uvedla společnost. Musí být vyvinuty technické systémy a musí být zavedeny provozní procesy a předpisy na evropské úrovni. Systém pro testy vyvinula francouzská železniční společnost Alstom. Spolkové dráhy při vyhodnocování zkušebních jízd podpořili i specialisté z Německého leteckého a kosmického centra.